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WOHNMOBIL-BATTERIE: AGM, GEL ODER LITHIUM?

Автомобільний акумулятор, також відомий як акумулятор для подорожей, є серцем вашого електрообладнання для кемпінгу. Оскільки існують різні види та характеристики автомобільних акумуляторів, потужність акумуляторних батарей може бути різною. Щоб допомогти вам визначити потужність, ми пропонуємо вам у цій статті наступні автомобільні акумулятори: акумуляторні батареї (Gel та AGM) та літієві акумулятори (LifePO4). Hierbei schauen wir nicht nur auf die Eigenschaften, sondern auch auf die Vor- und Nachteile dieser verschiedenen Freizeitbatterien. So erfährst du, welche Wohnmobil-Batterie für deine Elektroanlage perfekt geeignet ist.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Die Installation der Elektrik ist nicht ohne Risiko. Dieser Blog beruht auf stundenlanger Recherche, unseren eigenen Erfahrungen und der Elektroanlage in unserem Camper. Das macht uns aber noch nicht zum Elektriker. Wir übernehmen keine Verantwortung und Haftung für deine Elektroanlage. Obwohl wir bei der Zusammenstellung dieses Blogs mit größtmöglicher Sorgfalt vorgegangen sind, können die Informationen unvollständig und/oder falsch sein. Recherchiere daher immer selbst und benutze deinen gesunden Menschenverstand. Wende dich an einen Fachmann, um deinen Elektrik-Schaltplan und deine Elektroanlage überprüfen zu lassen. Oder beauftrage einen Experten mit der Installation der Elektrik.

WIE FUNKTIONIERT EINE WOHNMOBIL-BATTERIE

Eine Wohnmobil-Batterie bildet das Herzstück einer Camper-Elektroanlage. Sie speichert generierte Energie und versorgt Elektrogeräte bei Bedarf mit Strom. Die Spannung einer Wohnmobil-Batterie wird in Volt (V) angegeben. Diese Spannung beträgt in der Regel 12 oder 24 Volt. In Europa wird das Leistungsvermögen einer Camper-Batterie in Amperestunden (Ah) ausgedrückt. Dies gibt an, wie viele Ampere pro Stunde aus einer Camper-Batterie gewonnen werden können. Der Richtwert ist eine 20-stündige Entladezeit (der so genannte „C-Koeffizient“). Eine 220-Ah-Batterie kann also theoretisch 20 Stunden lang 11 A pro Stunde bereitstellen (220/20 = 11).

In der Praxis kann diese Wohnmobil-Batterie jedoch mehr Strom pro Stunde liefern als die vorgenannten 11 A. Dies hat jedoch direkten Einfluss auf die Gesamtleistung, die aus derselben Wohnmobil-Batterie gewonnen werden kann. Die geht zurück. Je schneller eine Camper-Batterie entladen wird, desto geringer ist die Menge an nutzbarer Energie. Es verhält sich wie mit dem Kraftstofftank eines Autos: Fährt man schnell, kann man mit derselben Tankfüllung nicht so eine weite Strecke zurücklegen, wie wenn man langsam unterwegs ist.

Einige Hersteller (z. B. Victron) geben die Batterieleistung (Ah) mit einer Entladezeit von 10 Stunden (C10) oder 5 Stunden (C5) an. Entlade nicht schneller als den angegebenen C-Koeffizient.

WELCHE WOHNMOBIL-BATTERIE EIGNET SICH FÜR CAMPER?

Auf dem Markt sind unterschiedliche Batterietypen erhältlich: Starter-, Semi-Traktions-, Voll-Traktions- und Start-Stopp-Batterien. Von diesen eignet sich die Semi-Traktionsbatterie am besten als Camper-Batterie. Semi-Traktionsbatterien, die auch Deep-Cycle-Batterie genannt werden, können über einen langen Zeitraum konstanten Strom liefern, ohne beschädigt zu werden. Zudem können sie je nach Batterietyp bis zwischen 50 % – 80 % entladen werden. Sie besitzen darüber hinaus eine lange Lebensdauer, vorausgesetzt sie werden ordnungsgemäß aufgeladen und gepflegt.

BITTE BEACHTE, dass sich Starterbatterien nicht für den Einsatz in Campern eignen, da sie nur kurzzeitig hohen Strom liefern. Eine Tiefenentladung ist nicht möglich, da dies die Wohnmobil-Batterie irreparabel schädigt.

WOHNMOBIL-BATTERIEN: TYPEN UND UNTERSCHIEDE

AGM-, Gel- und Lithium-Wohnmobil-Batterien gehören zu den Semi-Traktionsbatterien. Sowohl Gel- als auch AGM-Batterien sind Formen von Blei-Säure-Batterien. Der Unterschied zwischen diesen Batterien ist das leitende Material zwischen den Bleiplatten, auch Elektrolyt genannt. Eine Lithiumbatterie weist eine andere Zusammensetzung auf. Wir geben im Folgenden eine Übersicht über die Eigenschaften, Unterschiede und Vor- und Nachteile der verschiedenen Freizeitbatterien.

AGM-BATTERIE FÜR CAMPER

AGM ist die Abkürzung für „Absorbed Glass Mat“. Bei diesem Batterietyp ist die Batteriesäure in gewebten Glasfasermatten eingeschlossen, die sich zwischen den Bleiplatten der Wohnmobil-Batterie befinden. Dies unterscheidet sich von anderen Arten von Blei-Säure-Batterien (auch als „Nassbatterien“ bekannt), bei denen sich die Batteriesäure ungebunden in der Camper-Batterie befindet.

VORTEILE DER AGM-BATTERIE

Aufgrund ihres sehr geringen Innenwiderstands können AGM-Batterien für Camper höhere Entladungsgeschwindig verkraften als Gel-Batterien. Das bedeutet, dass eine AGM-Wohnmobil-Batterie optimal für Wechselrichter geeignet ist. Was eine AGM-Batterie noch attraktiver erscheinen lässt, ist ihr günstiger Preis. Darüber hinaus hält eine AGM-Batterie auch Temperaturen unter 0 °C stand.

NACHTEILE DER AGM-BATTERIE

Der Anschaffungspreis einer AGM-Batterie ist deutlich niedriger als der einer Lithium batterie. Allerdings ist eine AGM-Batterie aufgrund ihrer relativ kurzen Lebensdauer (7-10 Jahre bei ordnungsgemäßer Pflege) letztlich deutlich kostspieliger als eine Lithium batterie (15-20 Jahre). Zum Vergleich: Eine AGM-Batterie von Victron besitzt eine Lebensdauer von bis zu 600 Zyklen bei 50 % Entladung (wie oft Sie die Batterie entladen können), während eine Victron Lithium batterie bei 80 % Entladung bis zu 2500 Zyklen hält. Zudem können AGM-Wohnmobil-Batterien nur bis zu 50 % entladen werden, wohingegen Lithium batterien eine Entladung bis zu 95 % zulassen. Für dieselbe Nutzung benötigst du bei einer AGM-Batterie ein fast doppelt so großes Leistungsvermögen.

Das hohe Gewicht von AGM-Batterien kann ebenfalls als Nachteil gewertet werden. Darüber hinaus erschwert ein höherer Innenwiderstand das Laden der letzten 20 % im Gegensatz zu einer Lithium batterie.

GEL-BATTERIE FÜR CAMPER

Bei Gel-Batterien besteht der Elektrolyt aus einer mehr oder weniger festen Gelsubstanz. Die Batterien sind wartungsfrei und versiegelt, sodass sie nicht nachgefüllt zu werden brauchen. Eventuell entstehende Gase entweichen dank eines Sicherheitsventils. Die Wahrscheinlichkeit der Gasbildung ist jedoch nahezu ausgeschlossen, sodass du eine Gel-Batterie überall im Camper einbauen kannst.

VORTEILE DER GEL-BATTERIE

Im Vergleich zu einer AGM-Batterie bietet eine Gel-Batterie den Vorteil, dass sie länger hält. Eine Gel-Batterie von Victron kann bei 50 % Entladung bis zu 750 Zyklen erreichen. Die Lebensdauer liegt bei etwa 12 Jahren, was jedoch stark vom Gebrauch abhängt. Ein weiterer Vorteil von Gel-Batterien besteht in ihrer geringen Selbstentladung. Wenn sie also ordnungsgemäß aufgeladen sind, können Gel-Batterien problemlos einen langen Zeitraum ohne erneutes Aufladen arbeiten.

NACHTEILE DER GEL-BATTERIE

Wohnmobil-Gel-Batterien weisen jedoch auch Nachteile auf. Sie sind empfindlich gegenüber Überladung und vertragen, anders als AGM-Batterien, die hohen Lade- und Entladegeschwindigkeiten nicht. Das macht sie weniger geeignet für die Kombination mit Wechselrichtern oder den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Geräte. Aus diesem Grund ist die Gel-Batterie bei Wohnmobilbesitzern am wenigsten beliebt. Zudem liegt der Anschaffungspreis von Gel-Batterien in der Regel über dem von AGM-Batterien.

LITHIUMBATTERIE FÜR CAMPER

Die Lithium batterie stellt die neueste Art der Camper-Batterie dar, darunter LiFEPO4. Diese modernste Generation von Lithium batterien bietet mehr Sicherheit als ihre Vorgänger und erfreut sich trotz ihres hohen Anschaffungspreises zunehmender Beliebtheit bei Wohnmobilbesitzern. Der Erwerbspreis kann bis zu viermal höher liegen als bei einer AGM-Batterie mit demselben Leistungsvermögen. Lithiumbatterien sind jedoch die leistungsfähigsten Freizeitbatterien, sowohl in Bezug auf die Ladezyklen als auch auf die Lebensdauer. Dadurch sind sie letztlich wirtschaftlicher als eine AGM-Batterie. Allerdings können Lithiumbatterien nur aufrecht im Camper eingebaut werden.

VORTEILE DER LITHIUMBATTERIE

Im Gegensatz zu Bleibatterien laden Lithiumbatterien aufgrund ihres geringen Innenwiderstands sehr effizient. Daher eignet sich eine Lithium-Wohnmobil-Batterie hervorragend für einen Camper, der mit Solarpanels ausgerüstet ist. Darüber hinaus verkraften Lithiumbatterien höhere Entladegeschwindigkeiten als AGM-Batterien, und sie können bis zu 95 % entladen werden (20 % werden für eine längere Lebensdauer empfohlen). Somit eignet sich diese Art von Freizeitbatterie sehr gut für Wohnmobilbesitzer, die z. B. auf Induktion kochen wollen, da dies sehr viel Strom verbraucht. Das äußerst geringe Gewicht ist schließlich ein weiterer Vorteil von Lithiumbatterien.

NACHTEILE DER LITHIUMBATTERIE

Der Einbau älterer Lithiumbatterien gestaltet sich etwa schwieriger als bei AGM-Batterien. Das liegt daran, dass die älteren Lithiumbatterien kein integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) aufweisen. In der Praxis bedeutet dies, dass du ein separates BMS installieren musst, um deine Wohnmobil-Batterie vor Überladung und Entladung zu schützen. An sich stellt dies kein Problem dar, aber es verlangt ein wenig mehr Arbeit. Glücklicherweise verfügen die neuesten Lithiumbatterien von Victron über ein integriertes BMS und einen Sicherheitsschalter. Die Installation der SuperPack-Batterien von Victron gestaltet sich ausgesprochen einfach und es werden keine zusätzlichen Komponenten benötigt. Der interne Schalter trennt die Wohnmobil-Batterie im Falle einer Überentladung, Überladung oder bei hoher Temperatur. Eine Parallelschaltung der Batterien ist möglich. Eine Reihenschaltung hingegen ist nicht erlaubt.

Ein weiterer Nachteil von Lithium-Wohnmobil-Batterien ist, dass sie nicht beständig gegen Frost sind. Lithiumbatterien können zwar bei Temperaturen von bis zu.10 °C entladen, aber erst bei Temperaturen über 5 °C aufgeladen werden. Der Anschaffungspreis ist zudem relativ hoch.

WELCHES LEISTUNGSVERMÖGEN SOLLTE MEINE WOHNMOBIL-BATTERIE HABEN?

Die erforderliche Batterieleistung wird durch eine Anzahl von Faktoren bestimmt:

Deinem täglichen Stromverbrauch

Der tägliche Stromverbrauch deiner Elektrogeräte berechnet sich, indem man die Leistung (Watt) eines Geräts mit der Anzahl der Stunden (h) multipliziert, die es pro Tag in Betrieb ist. Addiere anschließend die Ergebnisse aller Geräte und du erhältst den Gesamtenergieverbrauch in Wattstunden (Wh). Zur Berechnung der benötigten Batterieleistung dividierst du deinen Stromverbrauch (Wh) durch die elektrische Spannung (12 Volt). Das Ergebnis ist die Amperestunde (Ah).

Wie du deine Wohnmobil-Batterie(n) aufladen kannst

Wenn du drei Wochen lang durch Europa reisen und nur auf Campingplätzen mit Energiesäulen verweilen möchtest, reicht eine kleine Batterieleistung aus. Wenn es dir möglich ist, deinen benötigten Strom vollständig mit Solarpanels zu erzeugen, kannst du grundsätzlich ebenfalls eine kleinere Leistung wählen. Die Jahreszeit, in der du auf Reisen gehst, und ob es bewölkt oder sonnig ist, spielen ebenfalls eine Rolle.

Wie viele Tage du Off-Grid verbringen möchtest

Bevorzugst du es Off-Grid in der freien Natur zu campen, wo es keine Energiesäulen gibt? Und besitzt du keine Solarpanel-Wohnmobil, aber verbrauchst du täglich eine größere Menge an Strom? Dann profitierst du von einer größeren Batterieleistung. Je mehr Tage du Off-Grid campen möchtest, desto mehr Leistungsvermögen benötigst du. Рекомендується також використовувати сонячні батареї, які не мають відповідного ігрового простору.

Beispiel: Täglicher Stromverbrauch von 800 Wh / 12 Volt = 66,67 Ah. Wenn du 3 Tage lang mit deinem Camper Off-Grid ohne Stromversorgung und Solarpanels unterwegs sein möchtest, beträgt die erforderliche Batteriekapazität einer AGM-Batterie mit 50 % Entladeleistung: (66,67 Ah x 3 Tage) : 0,5 = 400 Ah. Wenn Sie du dich für eine Lithiumbatterie mit einer maximalen Entladeleistung von 95 % entscheidest, beträgt die erforderliche Batteriekapazität 210 Ah. Solltest du die Installation von Solarpanels in Betracht ziehen, benötigst du eine kleinere Batterieleistung.

Der Größe deines Wechselrichters (wie viel Strom du pro Stunde aus deiner Wohnmobil-Batterie gewinnen willst)

Je größer dein Wechselrichter im Camper ist und je mehr Geräte du gleichzeitig in Betrieb nimmst, desto mehr Strom muss deine Camper-Batterie liefern können. Und je schneller man eine Batterie entlädt, desto geringer ist die verwertbare Menge an Energie. Dies zieht auch ein größeres Leistungsvermögen nach sich. Ein Wechselrichter verzeichnet ebenfalls einen Energieverlust von 10 bis 15 %.

Bei welchen Temperaturen und zu welchen Jahreszeiten du reisen möchtest

Im Winter funktionieren Batterien weniger effizient als bei höheren Temperaturen. Sie entladen sich schneller. Berücksichtige dies bei der Entscheidung zugunsten eines größeren Leistungsvermögens, wenn du die Camper-Batterie auf Wintersportreisen oder im skandinavischen Winter einsetzen möchtest.

FAZIT: WELCHE WOHNMOBIL-BATTERIE IST AM BESTEN GEEIGNET?

Mit unserem heutigen Wissensstand würden wir eine Lithiumbatterie einer AGM-Batterie vorziehen. Dies schlägt sich auf lange Sicht in den Kosten nieder, und Lithiumbatterien können viel schneller und tiefer entladen werden. Zudem benötigt eine Lithiumbatterie weniger Platz und weist ein geringeres Gewicht auf. Звичайно, літієва батарея у виробництві є більш енерговитратною, але в довгостроковій перспективі інвестиція виправдовує себе. Es empfiehlt sich jedoch, eine Lithiumbatterie von einer zuverlässigen Marke zu wählen, die mit einem integrierten BMS ausgestattet ist.

Bei knappem Budget oder wenn du vorhast, im Winter zu campen, könnte eine AGM-Batterie die bessere Wahl darstellen. Da sich Gel-Batterien unter Wohnmobilbesitzern der geringsten Beliebtheit erfreuen, beschränken wir unseren Vergleich im Folgenden auf AGM- und Lithium-Wohnmobil-Batterien.

Es handelt sich um einen Vergleich zwischen einer 220 Ah Victron-AGM-Deep-Cycle-Batterie und einer 100 Ah Victron-Lithiumbatterie.

WAS IST EINE ZUVERLÄSSIGE UND QUALITATIV HOCHWERTIGE MARKE FÜR FREIZEITBATTERIEN?

Batterien können online von unterschiedlichen Marken bezogen werden. In Sachen Elektroartikel empfehlen wir immer, sich für eine bewährte Marke zu entscheiden. Leider führen minderwertige Elektroprodukte oder elektronische Artikel aus China jährlich immer wieder zu Verletzungen. Nicht, dass alle Produkte aus China nichts taugen würden, aber wir wollen das Risiko nicht eingehen. Darum möchten wir noch einmal darauf hinweisen, um Wohnmobil-Batterien ausschließlich von zuverlässigen Marken zu verwenden.

ACHTE DARAUF, dass du dir das Datenblatt deiner Wohnmobil-Batterie genau anschaust. Es enthält alle Informationen über die Lade- und Entladeeigenschaften. Sollte kein Datenblatt vorliegen, raten wir dir zum Kauf einer anderen Batterie.

Beispiele für zuverlässige Wohnmobil-Batterien sind Liontron und Victron Energy. Die Batterien dieser Marken sind vielleicht etwas teurer in der Anschaffung, aber überzeugen durch ihre Qualität und Sicherheit. Bei richtigem Gebrauch wirst du jahrelang Freude an diesen Batterien haben. So verdienst du deine Investition zurück.

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Gel-Batterie kurz erklärt

Auch die Gel-Batterie ist ein Blei-Akkumulator. Nur ist sie eine spezielle Bauform, bei dem der Elektrolyt, welcher ja normal aus flüssiger Schwefelsäure besteht, mit Kieselsäure gebunden wird. Gel-Batterien sind vollständig verschlossen und zählen somit zu den wartungsfreien (wartungsarmen) Batterien. Durch diese Bauart tritt keine Säureschichtung ein. Ein Kapazitätsverlust durch Entmischung ist hier nicht möglich. Ein wesentlicher Unterschied zu den anderen Batteriearten ist, dass der Innenwiderstand von Blei-Gel-Akku höher ist. Somit ist eine Gel-Batterie zum Beispiel als Starterbatterie ungeeignet, da sie nicht so hohe kurzzeitige Ströme, man nennt sie auch Kaltstartstrom, liefert. Neben diesen spezifischen Eigenschaften gibt es noch weitere Vor- und Nachteile, auf die wir im folgenden Beitrag eingehen.

Der Aufbau einer Gel-Batterie

Normale Blei-Säure-Akkumulatoren bestehen in der Regel aus dem säurefesten Gehäuse und den Bleiplatten. Diese dienen dann als Elektroden und die Säure als Elektrolyt. Bei einem Blei-Gel-Akku ist die flüssige Schwefelsäure durch den Zusatz von Kieselsäure gebunden. Die Elektrolyten werden dadurch eingedickt und es entsteht so eine Art Gel. Deshalb werden diese Batterietypen dann als Gel-Batterie bezeichnet.

In der Regel besitzen solche Gel-Akkus eine Kapselung. Diese verhindert jegliches Austreten von Elektrolyten. Blei-Gel-Batterien sind somit eine Sonderform der geschlossenen und gebundenen Bleiakkumulatoren. Diese geschlossene Bauform ermöglicht es, diese Art von Autobatterien leichter zu transportieren und in unterschiedlichen Betriebslagen einzubauen. Sie sind absolut auslaufsicher. Durch die geschlossene Bauform und dem gebundenen Elektrolyt sind Gel-Batterien nahezu wartungsfrei.

Zu beachten ist allerdings, dass Blei-Gel-Akkus über ein eingebautes Ventil verfügen. Somit gast dieser Batterietyp aus. Diese Batterien gehören somit zu den „Ventil regulierten“ Blei-Säure-Batterien („Valve Regulated Lead Acid“; kurz: VRLA-Batterie). Es können aber bei diesen Akkus trotzdem eingezogene Wände nach der Entladung und ausgebauchte Wände nach der Ladung auftreten. Die VRLA-Batterien unterscheidet man zum einen die Gel-Batterie und zum anderen die AGM-Batterie. Im Unterschied zu Gel-Batterien enthalten AGM-Batterien jedoch Säure als Elektrolyt, die in einem Micro-Glas-Vlies (Blei-Vlies-Batterien) gebunden ist. Für mehr Informationen über die AGM-Batterie gibt es HIER.

Wie funktioniert so eine Gel-Batterie?

Bei der Gel-Batterie lagern sich im neutralen, entladenem Zustand auf beiden Elektroden eine Blei-Sulfat-Schicht ab. Im aufgeladenem Zustand bilden sich dann eine positive Elektrode mit Bleisulfat und eine negative Elektrode mit porösem Blei, dem sogenannten Bleischwamm. Wenn dieser chemische Vorgang nun durch das Laden oder Entladen der Batterie in Bewegung versetzt wird, dann entsteht elektrische Energie.

Eine Gel-Batterie hat andere Ladeeigenschaften und Sie benötigen hiefür eventuell ein spezielles Ladegerät. Bei diesem Batterieladegerät steuert der Laderegler dann den Ladevorgang und sorgt für das notwendige Ladeverfahren. Hierbei soll vor allem eine schädliche Überladung vermieden werden, bei dem es zur Ausgasung kommt. Das ist wichtig, da bei geschlossenen Gel-Batterien die durch die Ausgasung entstandenen Verluste nicht einfach aufgefüllt werden können.

Lade- und Entladevorgang bei Gel-Batterien

Wenn eine normale Blei-Säure Autobatterie geladen wird, spaltet der Ladestrom an der negativen Elektrode Wasserstoffgas sowie an der positiven Elektrode Sauerstoffgas ab. Hierbei entsteht ein Gasgemisch, dass dann aus der Zelle und somit Autobatterie entweicht und ein Wasserverlust eintritt.

Bei einer Gel-Batterie sieht das dann ganz anders aus. Bei diesem Akkumulator bilden sich feine Risse im Gel, durch die der Sauerstoff leichter zur negativen Elektrode gelangen kann. Dort trifft dieser dann mit den Wasserstoffionen zusammen. Dabei rekombiniert das Ganze wieder zu Wasser. Es bleibt bei diesem Vorgang nur ein ganz geringer Teil als Gas übrig. Dieses kann dann den Akku über das Ventil verlassen. Gel-Batterien sind sehr gasungsarm.

Durch den Elektrolytüberschuss sinkt die Säuredichte während der Entladung bei Gel-Batterien nicht so stark wie zum Beispiel bei den AGM-Batterien. Aber auch hier bestimmt der Grad der Entladung die Lebensdauer des Akkus. Daher empfehlen wir, eine Gel-Batterie nicht mehr als 50% zu entladen. Wenn es zu einer größeren Entladung kommt, sollte diese sehr zeitnah wieder ausgeglichen werden.

Anwendungsgebiete von Gel-Batterien

Diese Batterien sind sehr gut dazu geeignet, sie in geschlossenen Räumen aufzustellen. Durch ihre Eigenschaften und der Bauart kann ein solcher Akku gern im unmittelbaren Umfeld von Menschen eingesetzt werden. Durch ihre Wartungsfreiheit und der nicht vorgeschriebenen Betriebslage sind diese Akkus dort sinnvoll, wo ein ständiger Ausbau zu aufwändig und teuer werden würde. Auch in der mobilen Anwendung findet die Gel-Batterie häufig ihren Einsatz. Gerade da, wo es hohe Umweltschutzauflagen gibt, wie zum Beispiel auf Booten und dergleichen.

Im zyklischen Betrieb finden diese Batterien ihre Anwendung überwiegend in elektronischen Fahrzeugen, als Versorgungsbatterie in Wohnmobilen, Booten und auch in Rollstühlen. Im Dauerbetrieb finden sie ihre Anwendung in Solaranlagen, aber auch in Notstromanlagen.

Blei-Gel-Batterien zählen zu den schwersten Speichern auf dem Markt. Der Hauptgrund hiefür ist, dass diese im Vergleich zu anderen Stromspeichern deutlich komplexer aufgebaut sind. Bei diesen Akkus findet man eine dickere Wandstärke des Gehäuses vor, es werden andere Bleilegierungen und Sicherheitsventile verarbeitet. Die Energiedichte liegt bei diesen Batterien bei 30 WH/kg. Im Vergleich dazu liegt die Energiedichte bei den Lithium-Ionen-Varianten Energiedichten von bis zu 190 WH/kg.

Neben dem Gewicht gibt es aber noch weitere Unterschiede

Ein Blei-Gel-Akku wird als Stromspeicher für Solar häufig mit einer kalendarischen Lebensdauer von bis zu zehn Jahren angegeben. Was in unseren Augen schon optimistisch ist. Eine Lithium-Ionen-Batterie dagegen weist häufig eine Lebensdauer von 15 Jahren auf. Und das ist realistisch. Die Ladezyklen einer Gel-Batterie sind wesentlich weniger. So ca. die Hälfte der Lithium-Ionen-Akkumulatoren. Die Entladetiefe liegt bei den Gel-Batterien bei maximal 50%. Auch hier weist eine Lithium Batterie wesentlich tiefere Entladungsmöglichkeit vor.

Um einen vollen Ladezyklus bei einer Blei-Gel-Batterie durchzuführen, benötigt man acht Stunden und mehr. Dies kann in den Wintermonaten zu Problemen führen, wenn die Batterie als Stromspeicher für Solar eingesetzt ist. In dieser Jahreszeit kommt einfach nicht genug Sonnenenergie. Dazu noch der Eigenverbrauch und schon reicht es nicht mehr aus, einen kompletten Ladezyklus durchlaufen zu lassen. Und genau da liegt das Problem! Werden die Akkumulatoren über einen längeren Zeitraum nicht vollgeladen, leidet die Lebensdauer und auch die Kapazität darunter. Hier können die Lithium-Ionen-Batterien voll überzeugen, denn diese brauchen wesentlich weniger Zeit um geladen zu werden und nehmen auch die Ladezyklen leichter. Somit hat man mit diesen Batterien im Winter einen erheblichen Vorteil und keine Probleme.

Für eine Nutzung als Solarstromspeicher spricht hingegen die Wartungsfreiheit, die Lageunabhängigkeit beim Einbau und der Preis. So eine Lithium-Ionen-Batterie ist schon wesentlich teurer in der Anschaffung. Dies ist aber relativ, wenn man die Lebensdauer betrachtet.

Gel-Batterie und AGM-Batterie, die Unterschiede

AGM-Batterien werden oftmals mit Gel-Batterien gleichgesetzt. Dies kommt auch von Seiten der Hersteller. Sie bewerben (vorsätzlich) die Batterien falsch. Hier muss man aber die Anwendungsgebiete beider Batterietypen betrachten. Die AGM-Batterien wurden hauptsächlich für Starterzwecke und insbesondere für Anwendungen mit sehr vielen Verbrauchern entwickelt. Bei einem Einsatz als Stromspeicher muss man beachten, das diese Batterien aufgrund ihrer Konstruktion einen sehr hohen Kaltstart haben und lange nicht so zyklenfest sind. Eine Tiefentladung ist sehr oft das Ende der AGM-Batterie. Wie so oft kommt es auf den Verwendungszweck an. Werden diese Batterien falsch eingesetzt, beeinflusst das sehr stark die Lebensdauer.

Vorteile der Gel-Batterie

Ein Blei-Gel-Akku bringt ein paar entscheidende Vorteile mit sich, die bei der Kaufentscheidung und Wahl der passenden Speicherlösung helfen können.

• Blei-Gel-Batterien sind in der Lage, sehr hohe Stromstärken zu erzeugen (hohe Leistungsspitzen)
• Die Blei-Gel-Batterie ist die kostengünstigste Speicherlösung im PV-Bereich
• Die Blei-Gel-Batterie ist besonders robust aufgebaut. Das macht sie wartungsarm und besonders belastbar

Nachteile der Gel-Batterie

Selbstverständlich gibt es aber auch eine Reihe Nachteile, die beim Einsatz einer Blei-Gel-Batterie auftreten können.

• Verglichen mit Lithium-Varianten hat die Blei-Gel-Batterie ein wesentlich höheres Gewicht
• Temperaturen von über 45 Grad verträgt der Blei-Gel-Akku nicht wirklich gut, eine Zusatzkühlung muss her
• Die Lebensdauer in der PV-Anlage liegt nur bei knapp 10 Jahren, Lithium-Varianten schaffen mindestens 15 Jahre

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Was ist der Unterschied zwischen AGM- und EFB-Autobatterien?

Seit der Einführung von Start-Stopp-Automatiken in modernen Autos sind zwei Autobatterie-Typen besonders beliebt: die AGM-Batterien und die EFB-Batterien. Wir erklären, worin der Unterschied besteht.

Mit Start-Stopp-Systemen in modernen Autos soll die CO2-Emission gesenkt werden, da sich der Motor selbstständig abschaltet, wenn er nicht gebraucht wird. Dafür sind spezielle Systeme notwendig, darunter ein Batteriesensor, ein ausgeklügeltes Energiemanagement und natürlich eine Start-Stopp-Batterie, die den besonderen Belastungen standhält. Zwei Batterietypen sind für die Start-Stopp-Automatiken geeignet: AGM- und EFB-Batterien. Das sind die Unterschiede:

Die AGM-Batterie

AGM steht für Absorbent Glass Mat, bedeutet auf Deutsch: Die Batteriesäure ist in einem Glasvlies aufgesaugt, sprich die Säure ist gebunden. AGM-Batterien sind besonders zyklenfest, Batteriehersteller Banner spricht von der dreifachen Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien. Der Batteriehersteller Exide von einer vierfach höheren Zyklenfestigkeit im Vergleich zur konventionellen Blei-Säure-Batterie. Zusätzlich bieten AGM-Batterien eine sehr hohe Rüttelfestigkeit und sind auslaufsicher, da das Elektrolyt gebunden ist. Laut Banner sind mit einer Batterie bis zu 360.000 Motorstarts möglich, bevor die Autobatterie ihre Startfähigkeit verliert. Sowohl Banner als auch Exide empfehlen AGM-Batterien für Automodelle mit Bremsrückgewinnung, weil dieser Batterietyp sehr schnell wieder aufgeladen werden kann. Außerdem eignen sich AGM-Batterien perfekt für Fahrzeugmodelle mit Standheizung bzw. Modelle, die generell einen hohen elektrischen Energiebedarf haben. Ein weiterer Vorteil der AGM-Batterie: Aufgrund ihres komplexen Aufbaues im Inneren gibt es keinen Wasserverlust. Da der Akku jedoch bei zu hohen Ladespannungen bzw. extrem heißen Temperaturen zu starker Gasbildung neigt, ist ein Sicherheitsventil eingebaut, um überschüssigen Gasdruck sicher abzulassen.

Die EFB-Batterie

EFB steht für Enhanced Flooded Battery, bedeutet: Das Elektrolyt ist nicht gebunden, sondern flüssig. Grob kann man sagen, dass die EFB-Batterie eine Weiterentwicklung der gewöhnlichen Blei-Säure-Batterie ist, dieser jedoch technisch deutlich überlegen. Die Rüttelfestigkeit ist höher und laut Banner ist die Zyklenlebensdauer doppelt so hoch wie bei einer normalen Blei-Säure-Starterbatterie. Exide schätzt die Lebensdauer sogar dreimal länger ein, bei doppelter Ladeakzeptanz. Beide Batteriehersteller positionieren die EFB-Batterie etwas unter der AGM-Batterie. Banner rät, diese primär für Klein- und Mittelklasse-Automodelle einzusetzen, wo keine Bremsrückgewinnungssysteme im Einsatz sind. Man kann eine EFB-Batterie auch problemlos in Fahrzeugen ohne Start-Stopp-Automatik verwenden. Dann profitiert man von einer höheren Zyklenfestigkeit, einer längeren Lebensdauer und der moderneren Technologie. Banner spricht bei EFB-Batterien von bis zu 270.000 Motorstarts.

Wichtiger Hinweis

Banner rät dringend davon ab, eine gewöhnliche Nassbatterie in Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik zu verbauern, wenn serienmäßig eine AGM- oder EFB-Batterie verbaut war. Eine herkömmliche Nassbatterie wird den erhöhten Anforderungen durch die Start-Stopp-Funktion nicht standhalten können.

Im Motorradbereich sind auch Lithium-Ionen-Starterbatterien immer weiter verbreitet. Hier erklären wir, welche Vor- und Nachteile die Technologie hat und ob wir sie auch bald im Pkw-Segment vermehrt antreffen werden.

Was ist eine AGM Batterie?

AGM Batterien sind relativ neue Typen von Batterien, die in Autos zum Einsatz kommen. Hier auf der Seite zeige ich dir, was die drei Buchstaben AGM überhaupt bedeuten.

Was zeichnet AGM Batterien aus und wie funktionieren sie? Das sind nur einige Fragen und Themen, über die wir sprechen werden.

Unterschied: AGM Batterie und normale Autobatterie?

Der erste Unterschied zwischen AGM und anderen Autobatterien ist der, dass in den AGM Batterien keinerlei Flüssigkeit mehr enthalten ist. Die Batterie ist also auslaufsicher.

Selbst bei einem Unfall oder anderen Beschädigungen kann keine Batteriesäure auslaufen.

Im Vergleich zu Gel Batterien ist in AGM Batterien weiterhin Säure als Elektrolyt enthalten. Allerdings ist die Batteriesäure ist in einem Micro-Glasfaser-Vlies gebunden.

Was ist der Unterschied zwischen AGM und Gel Batterien?

Ausdrücklich handelt es sich bei AGM Batterien nicht um Gel-Modelle, auch wenn du das häufig lesen wirst. Im Vergleich zu einer Gel-Batterie bietet ein AGM-Modell eine spürbar höhere Startleistung. Auch die Kapazität fällt höher aus.

Allerdings musst du bei einer Gel-Batterie unbedingt vermeiden, dass sie tiefentladen wird. Denn auf Tiefenentladung reagieren Säure- und Gel-Batterien sehr empfindlich.

Außerdem sind AGM Batterien langlebiger als eine herkömmliche Starterbatterie. Sie übersteht bis zu dreimal mehr Ladezyklen als normale Blei-Säure-Modelle.

Das führt zu einer höheren Lebensdauer. Und damit entstehen dir als Fahrzeugbesitzer weniger Kosten, weil die Batterie nicht so oft ersetzt werden muss.

Was versteht man unter einer AGM Batterie?

Die Abkürzung AGM steht für „absorbent glass mat“. Aus dem Englischen übersetzt bedeutet es in etwa aufsaugendes Glasvlies.

Bei der Herstellung von AGM Batterien wird ein Vlies aus Glasfasern mit Schwefelsäure getränkt, bis es gesättigt ist. Dieses Vlies wird zwischen die Bleiplatten gelegt. Deshalb wird dieser Batterietyp manchmal auch Blei-Vlies-Batterie genannt.

In der Batterie ist also keine Flüssigkeit mehr enthalten. Dies hat ein paar entscheidende Vorteile:

• Hoher Strom, auch beim Kaltstart
• Wartungsfrei, luftdicht verschlossen
• Geringe Selbstentladung

Diese Vorteile werde ich dir in den folgenden Abschnitten genauer erklären. Genauer gesagt ist es keine Batterie sondern ein wiederaufladbarer AGM Akku. Die Bezeichnung hat sich jedoch nicht durchgesetzt.

Unter anderem zeichnet AGM Batterien eine hohe Leistungsausbeute aus. Це досягається завдяки великим контактним площам між пластинами та склом

Bauartbedingt sind AGM Batterien luftdicht verschlossen. Dadurch kann entstehender Wasserstoff und Sauerstoff innerhalb der Batteriezelle zu Wasser rekombiniert werden.

Du wirst also niemals destilliertes Wasser nachfüllen müssen, weil AGM Batterien kein Wasser verlieren können.

Um gegen einen unzulässigen Überdruck im Inneren der Batterie abgesichert zu sein, werden die einzelnen Batteriezellen mit einem Sicherheits-Überdruckventil ausgestattet. Das gewährleistet sogar im Falle einer Fehlfunktion ein hohes Maß an Sicherheit.

Welche Vorteile bieten AGM Batterien?

AGM Batterien zeichnet aus, dass sie selbst bei kalten Temperaturen eine gute Kapazität bieten und mit guten Kaltstarteigenschaften aufwarten.

Ein weiterer Vorteil ist der geringe Innenwiderstand von AGM Batterien. Deshalb ist die Selbstentladung sehr gering. Eine AGM Batterie speichert die elektrische Energie also länger und besser.

Der geringe Innenwiderstand wird erreicht, weil die einzelnen Zellelemente vor dem Einbau in das Batteriegehäuse gepresst werden. So verringert sich die Abschlammung. Gleichzeitig wird die Packungsdichte und die Kontaktfläche zwischen den Elektroden erhöht.

Dank der geringen Selbstentladung liefern AGM Batterien auch dann noch genug Strom, wenn das Auto längere Zeit gestanden hat.

Bei anderen Blei-Säure-Batterien kann dies schon mal dazu führen, dass sich die Batterie innerhalb weniger Wochen selbst entladen hat. Danach reicht die restliche Energie nicht mehr aus, um das Fahrzeug zu starten.

Bei selten genutzten Fahrzeugen wie Motorrädern und Saison-Fahrzeugen zahlt sich diese Eigenschaft von AGM Batterien schnell aus. Über die Wintersaison musst du die Batterie nicht ständig nachladen.

Aber das ist nicht der eigentliche Grund für die zunehmende Verbreitung von AGM Batterien.

Wann braucht man eine AGM Batterie?

Bei zwei Fahrzeugtypen machen sich die Vorteile der AGM Technologie besonders bezahlt. Teilweise sind die Eigenschaften bei diesen Autos sogar erforderlich:

• SUVs und Autos mit hohem Energiebedarf
• Autos mit Start-Stopp-Automatik
• Autos mit Bremsenergie-Rückgewinnung

Zum einen sind das Autos mit einem großen Energiehunger. In den meisten großen SUVs und Luxuslimousinen ist eine Vielzahl elektrischer Verbraucher eingebaut.

Angefangen vom Entertainment-System, über elektrisch verstellbare Sitze und Spiegel bis zum Board-Computer und der Regel-Elektronik. Dadurch entsteht ein großer Energiebedarf an Bord.

Noch wichtiger sind AGM Batterien bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik. Der Motor wird automatisch abgeschaltet, sobald du an einer roten Ampel stehst. Sobald du wieder auf das Gaspedal trittst, startet der Motor sofort.

Dadurch muss der Motor also sehr viel häufiger durch den Anlasser gestartet werden. Wie du aus den anderen Artikeln weißt, hat der Anlasser in jedem Auto den höchsten Spitzenstrombedarf.

Bei Autos mit Bremsenergie-Rückgewinnung wird die Autobatterie in kurzer Zeit mit hohen Strömen nachgeladen. Das wird auch Rekuperation genannt. Normale Blei-Säure Starterbatterien würden anfangen zu Gasen und kaputt gehen.

Herkömmliche Autobatterien können die hohen Leistungsansprüche dieser Systeme nicht erfüllen, AGM Batterien hingegen schon.

Wie erkenne ich eine AGM Batterie?

Eine AGM Batterie erkennst du an dem Aufdruck auf dem Kasten bzw. der Verpackung.

Dort findest du entweder die Buchstaben AGM oder VRLA-AGM für aufgedruckt.

• AGM: Absorbent Glass Mat
• VRLA-AGM: valve regulated lead acid battery – absorbent glass mat, ventilgesteuerte Blei-Säure-Batterie
• EFB: Enhanced Flooded Battery

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AGM Batterien sind im Vergleich zu anderen Batterietechnologien noch relativ neu auf dem Markt. Dabei handelt es sich um die neueste Weiterentwicklung der Blei-Säure-Batterien. Für den Einsatz in Wohnmobilen sind nur die LiFePO4 Akkus noch neuer. Das ist jedoch eine ganz andere Akku Technologie.

Kann ich normale Batterie gegen AGM tauschen?

In der Regel kannst du jede Autobatterie durch eine AGM Batterie ersetzen. Dabei solltest du die folgenden zwei Punkte unbedingt beachten:

Ladespannung maximal 14,8 Volt

Die Ladespannung darf maximal bei 14,8 Volt liegen. Hierfür musst du die Lichtmaschine überprüfen. Das ist der Generator, der den Strom für das Auto erzeugt.

Um eine AGM Batterie zu laden, darfst du nur spannungsregulierte, externe Ladegeräte mit IU-Kennlinie verwenden.

Dieses Ladegerät sollte über ein Ladeprogramm „AGM oder GEL“ verfügen.

Sicherheitsventile niemals öffnen

Öffne auf keinen Fall die Verschraubungen der AGM Batterie. Bei diesem Typ muss kein Batteriewasser nachgefüllt werden, da die Elektrolyte im Glas-Vlies gebunden sind.

Öffnest du die Batterie, kann dies zu einem Ungleichgewicht im Sauerstoff-Wasserstoff-Verhältnis kommen. Die Folge sind Leistungseinbußen oder gar der Defekt der Batterie.

Bis zu welcher Spannung dürfen AGM Batterien entladen werden?

AGM Batterien sind sehr widerstandsfähig. Sie verkraften sogar tiefe Entladungen recht gut und in der Regel ohne große Folgen.

Viele Hersteller versprechen, dass auch Entladungen bis zu einer Restkapazität von 20 Prozent problemlos möglich sein sollen. In der Regel nimmt dadurch die Anzahl der Ladezyklen ab.

Deshalb ist eine Entladung unter 50 Prozent nicht empfehlenswert, obwohl es technisch möglich wäre.

Kann ich EFB Batterien gegen AGM tauschen?

EFB Batterien, also mit Polyvlies gefüllte Batterien, sind ebenfalls für den Einsatz in Fahrzeugen mit einer Start-Stopp-Automatik oder einem hohen Energiebedarf ausgelegt.

Deshalb kannst du eine EFB Batterie in aller Regel problemlos gegen eine AGM Batterie tauschen.

Dies entspricht gleichzeitig einem Upgrade, da AGM Batterien den EFB Modellen hinsichtlich Langlebigkeit sowie Anzahl der Ladezyklen überlegen sind.

Kann ich eine AGM Batterie durch eine normale Batterie ersetzen?

Sollte in deinem Auto schon eine AGM Batterie eingebaut sein, solltest du diese nur durch eine neue AGM Batterie ersetzen. In der Regel hat der Einsatz einer AGM Batterie seinen Grund. Zum Beispiel die vorhandene Start-Stopp-Automatik.

Würdest du in ein so ausgestattetes Fahrzeug eine normale Starterbatterie einbauen, müsstest du mit einer deutlichen Reduzierung der Lebensdauer der Batterie rechnen. Bestimmt würde es auch zu anderen Einschränkungen bei der Funktionalität des Energiemanagements deines Fahrzeuges kommen.

Selbst das Deaktivieren der Start-Stopp-Funktion würde dieses Problem nicht beheben. Deshalb solltest du eine AGM Batterie nur gegen eine neue AGM Batterie tauschen, auch wenn dies teurer ist.

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